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        <name>Biker-Ware24 Der Online-Shop für Biker! Motorradbekleidung und mehr</name>
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    <updated>2026-04-21T06:23:08+02:00</updated>
    
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            <title type="text">Hoher Besucherandrang bei der Motorradwelt Bodensee 2026</title>
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                                            Hoher Besucherandrang bei der Motorradwelt Bodensee 2026 - 40 870 Motorrad-Begeisterte feiern Start in die neue Saison - Rahmen- und Actionprogramm findet großen Zuspruch beim Publikum
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                 &amp;nbsp; 
         
    Hoher Besucherandrang bei der Motorradwelt Bodensee 2026    
 
      40 870 Motorrad-Begeisterte feiern Start in die neue Saison      
      Rahmen- und Actionprogramm findet großen Zuspruch beim Publikum      
 
     &amp;nbsp;     
   Friedrichshafen – Qualmende Reifen, staunende Gesichter und informative Gespräche: Die Motorradwelt Bodensee verwandelte das Friedrichshafener Messegelände vom 23. bis 25. Januar erneut in einen Treffpunkt für Motorradfans aus dem internationalen Dreiländereck. Rund 40 870 Besucherinnen und Besucher (2025: 41 480) feierten gemeinsam den Start in die neue Motorrad-Saison. Messegeschäftsführer Klaus Wellmann zeigt sich zufrieden: „Die Motorradwelt Bodensee bot einen tollen Start ins Messejahr 2026. Die Stimmung war durchweg positiv, und das Publikum zeigte ein hohes fachliches Interesse. Die Begeisterung für Motorräder und alles, was dazu gehört, war deutlich spürbar.“ Das bestätigt auch Michael Sommer, Leiter BMW Motorrad Deutschland und Präsident des Industrieverbands Motorrad e.V. (IVM): „Messen sind für uns enorm wichtig, denn nur hier kann man Motorräder anfassen, probesitzen und direkt mit den Herstellern ins Gespräch kommen.“ Auch Projektleiterin Petra Rathgeber zieht ein positives Fazit: „Unser umfangreiches Event- und Actionprogramm ist das, was die Motorradwelt Bodensee so besonders macht. Zudem ist es unser Anliegen, auch das jüngere Publikum für das Thema Motorrad zu begeistern.“ Dass die Umsetzung dieses Ziels von den Teilnehmenden gesehen wird, bestätigt Detlef Achterberg, Vertriebsleiter bei Wunderkind Custom: „Wir waren positiv überrascht darüber, wie viele junge Leute vor Ort waren.“   
   &amp;nbsp;   
   Positive Resonanzen gab es auch in den sozialen Medien. „Die boten wirklich eine gute Show. Da hat der Veranstalter keine Mühe und Kosten gescheut, Chapeau“, schreibt ein Besucher auf Facebook zu den neuen Indoor-Cross Show-Races. Eine weitere Besucherin kommentiert auf Instagram: „Sehr coole Messe. Ein Lob an das gesamte Team und alle Helferinnen und Helfer.“   
   &amp;nbsp;   
     Neuheiten und eine Weltpremiere     
   &amp;nbsp;   
   Nach sechs Jahren Messe-Pause kehrte KTM mit drei regionalen Händlern zur Motorradwelt Bodensee zurück. Und das mit großem Erfolg, wie André Langner von KTM Sportmotocycle Deutschland berichtet: „Das altersmäßig gut gemischte Publikum zeigte großes fachliches Interesse. Unsere regionalen Händler konnten ihre Produkte auf der Motorradwelt Bodensee sehr gut präsentieren.“ Besonders die drei Messepremieren – die KTM 990 Duke, die KTM 990 RCR und die KTM 1390 Super Adventure S EVO – zogen zahlreiche Blicke auf sich. Auch BMW Motorrad weckte mit einer Neuheit großes Interesse. Viele Besucherinnen und Besucher nutzten die Gelegenheit, die BMW F450 GS aus nächster Nähe kennenzulernen. „Wir sind sehr zufrieden mit unserem Messeauftritt, unser Stand war durchweg gut besucht“, berichtet Michael Sommer. Für viele staunende Gesichter sorgte zudem eine Weltpremiere: Die Indian Chief Vintage, die am Tag vor Messebeginn in den USA erstmals präsentiert worden war, feierte auf der Motorradwelt Bodensee ihr Messedebüt.&amp;nbsp; „Die Messe lief für uns außerordentlich gut, und hat unsere Erwartungen deutlich übertroffen. Wir haben ein spürbar hohes Kaufinteresse wahrgenommen“, sagt Bodo Hayden, Geschäftsführer von Indian Motorcycles Stuttgart.   
   &amp;nbsp;   
     Positive Resonanz bei allen Teilnehmenden     
   &amp;nbsp;   
   „Wir haben von vielen ausstellenden Unternehmen sehr gutes Feedback erhalten – insbesondere auch von einigen, die erstmals dabei waren“, berichtet Petra Rathgeber. Zu ihnen zählt WMH GmbH: „Wir konnten unseren neuen Standort WMH Hegau, den wir ab März in Hilzingen eröffnen, erfolgreich präsentieren“, sagt Florian Elsässer, Betriebsleiter bei WMH Walz. Die Lage im Dreiländereck ist für viele Aussteller ein entscheidender Standortvorteil der Motorradwelt Bodensee. Das betont auch Detlef Achterberg, Vertriebsleiter bei Wunderkind Custom: „Wir sind hier länderübergreifend genau richtig vertreten. Die Messe hat eine enorme Strahlkraft ins deutschsprachige Ausland – das ist ein Alleinstellungsmerkmal des Standorts Friedrichshafen.“&amp;nbsp;   
   &amp;nbsp;   
     Bewährte und neue Programmhighlights     
   &amp;nbsp;   
   Großen Zuspruch erhielt auch die neue Indoor-Cross-Halle. „Sie wurde von den Besucherinnen und Besuchern sehr gut angenommen“, berichtet Petra Rathgeber. Bei den Show-Races ging unter anderem der vierfache Supermoto-Weltmeister und gebürtige Friedrichshafener Marc-Reiner Schmidt an den Start. Einen weiteren Supermoto-Weltmeister aus der Region gab es auf der Supermoto-Strecke zu sehen. Dort sorgte Bernd Hiemer mit seiner BMW R 1300 GS für Begeisterung. Beim Gebraucht-Motorrad-Markt fand ein Großteil der 72 ausgestellten Maschinen einen neuen Besitzer. Viele Blicke zog auch der Best Bike Award auf sich, bei dem 20 individuell umgebauten Motorräder präsentiert wurden. Der erste Platz ging an Markus Berger und seine Harley Davidson Chopper MB. In der Kategorie „Best of Show“ entschied sich die Fachjury für die BMW R18 von Enrico Stepan.   
   &amp;nbsp;   
   Die nächste Ausgabe der Motorradwelt Bodensee findet von Freitag, 29. bis Sonntag, 31. Januar 2027 statt. Weitere Infos auf www.motorradwelt-bodensee.de, www.facebook.de/motorradweltbodensee und www.instagram.com/motorradwelt.bodensee.&amp;nbsp;   
   &amp;nbsp;   
     &amp;nbsp;     
     &amp;nbsp;     
     Pressekontakt:     
   &amp;nbsp;   
   Valeria Rachiele, Managerin Media Relations   
   Tel.: +49 7541 708-469   
   E-Mail: valeria.rachiele@messe-fn.de   
   &amp;nbsp;   
   &amp;nbsp;   
   &amp;nbsp;   
     Über die Motorradwelt Bodensee     
   &amp;nbsp;   
   Die Motorradwelt Bodensee eröffnet bereits im Januar die neue Saison und lässt die Vorfreude auf die kommenden Bike-Abenteuer steigen. Die Messe bietet drei Tage lang Action, Angebote, Neuheiten und Trends rund um Motorräder, Roller, Trikes, und Quads sowie kreative Umbauten. Reisen, Shows, Testparcours und eine Vortragsbühne ergänzen das Angebot. Die Kombination aus Messe, Eventprogramm und Live-Plattform für die Community zeichnet die Motorradwelt Bodensee aus.   
   &amp;nbsp;   
     Über die Messe Friedrichshafen     
   &amp;nbsp;   
  &amp;nbsp;  
   Die Messe Friedrichshafen GmbH zählt zu Deutschlands führenden Messegesellschaften und ist im Vierländereck am Bodensee zu Hause. 1950 zur Wirtschaftsförderung der Region gegründet, hat sie sich als Veranstalter und Vermarkter von Freizeit- und Fachmessen weltweit einen Namen gemacht. Kongresse, Firmen- und Sportveranstaltungen sowie TV-Produktionen und Live-Konzerte ergänzen das breite Portfolio. Jedes Jahr zieht die Messe Friedrichshafen hunderttausende Besuchende und tausende von ausstellenden Unternehmen aus mehr als 100 Nationen an den Bodensee. Insgesamt stehen 87.500 m² Ausstellungsfläche verteilt auf zwölf Messehallen und zwei Multifunktions-Foyers sowie die beiden Freiflächen im Innenhofbereich mit 15.500 m² und dem Static Display mit 20.000 m² einzigartige Nutzungsmöglichkeiten für erlebnisreiche Messetage zur Verfügung. Das kompakt konzipierte Messegelände mit Messe-See in direkter Nachbarschaft zum Flughafen sowie Hallen mit Hangar-Toren bietet vielfältige Nutzungsvarianten.   
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                            <updated>2026-01-26T10:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Der Distinguished Gentleman&#039;s Ride 2025 ist eingeläutet</title>
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                                            Der Distinguished Gentleman&#039;s Ride 2025 ist eingeläutet
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                <![CDATA[
                     Der Distinguished Gentleman&#039;s Ride 2025 ist eingeläutet:     
     Herausgeputzt geht das TRIUMPH Team beim 12. Auftritt in 1.000 Städten weltweit an den Start      
  Es ist wieder so weit: Die Registrierung für den Distinguished Gentleman&#039;s Ride (DGR) am 18. Mai 2025 läuft. Beim beliebten Motorrad-Event schwingen sich in weltweit 1.000 Städten besonders schick angezogene Biker auf ihre Maschinen, um auf den „Movember&quot; und das Thema Männergesundheit aufmerksam zu machen. Es zeichnet sich bereits ab, dass diese wichtige Veranstaltung dieses Jahr größer wird als je zuvor.  
  2025 ist TRIUMPH Motorcycles bereits das zwölfte Jahr in Folge offizieller Motorrad-Partner des Distinguished Gentleman&#039;s Ride. Mitarbeiter, Händler und Fahrer der britischen Traditionsmarke arbeiten zusammen, um die internationale DGR-Community zu stärken. Dieser Support von TRIUMPH ist wichtig, um die globale Reichweite des DGR auszubauen und Motorradfans aus ganz unterschiedlichen Bereichen dafür zu begeistern.  
   DGR weltweit: Der thailändische Instagrammer Witsarud Panich (@witsarud) hat sich in Schale geworfen.   
   „Wir wussten, dass wir mehr für die Gesundheit von Männern machen mussten&quot;, erklärt&amp;nbsp;DGR-Gründer Mark Hawwa.&amp;nbsp;„Darum haben wir Movember, die weltweit größte Charity für Männergesundheit, und TRIUMPH Motorcycles als Partner mit an Bord geholt. Wir sind sehr dankbar für den regelmäßigen Support aller unserer Partner. Sie ermöglichen es uns, Männergesundheit auf einem globalen Level zu fördern, indem wir das Engagement gegen Prostatakrebs und für psychische Gesundheit unterstützen.&quot;   
   Paul Stroud, Chief Commercial Officer bei TRIUMPH, ergänzt:&amp;nbsp;„Das ist das zwölfte Jahr von TRIUMPH als offizieller Motorrad-Partner des Distinguished Gentleman&#039;s Ride. Hier kommen Fahrer auf der ganzen Welt zusammen, um ein Bewusstsein für die Themen psychische und physische Männergesundheit zu schaffen und Geld dafür zu sammeln. Jedes Jahr wird der DGR größer und erreicht mehr Männer und Frauen auf der ganzen Welt mit dem Aufruf, sich zu engagieren. Das zeigt die Stärke einer internationalen Motorrad-Community, die es uns allen ermöglicht, anderen ‚Gentlemen&#039; zu helfen. Neben dem Anspruch, durch unser Engagement noch mehr Spenden für die Forschung zu sammeln, wollen wir auch Aufmerksamkeit schaffen und Männer dazu ermuntern, mehr über ihre Gesundheit zu sprechen und rechtzeitig Hilfe zu suchen. Außerdem ist der DGR eine gute Möglichkeit, um im Mai gemeinsam eine gute Zeit zu haben, verbunden durch unsere Liebe zu Vintage- und Modern Classic-Motorrädern.&quot;   
 &amp;nbsp; 
     Motorradfahrer können sich&amp;nbsp;jetzt registrieren&amp;nbsp;und Teil des #TeamTriumph für den Distinguished Gentleman&#039;s Ride 2025 werden:&amp;nbsp;    www.gentlemansride.com      
 &amp;nbsp; 
                ]]>
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                            <updated>2025-03-24T11:30:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Im Januar 2024 endete die Ausstellung „120 Jahre Harley-Davidson“ im Museum C...</title>
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                                            Im Januar 2024 endete die Ausstellung „120 Jahre Harley-Davidson“ im Museum Central Garage 
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                <![CDATA[
                           
     Niemals geht man so ganz     
 &amp;nbsp; 
       Im Januar 2024 endete die Ausstellung „120 Jahre Harley-Davidson“ im Museum Central Garage       
 &amp;nbsp; 
    (Frankfurt, 22.01.2023) Am 23. April 2023 wurde sie in Bad Homburg eröffnet, 272 Tage später ging sie zu Ende: die größte Harley-Davidson History Exhibition, die je in Europa stattgefunden hat. Die Idee dazu hatten Dieter, Philipp und Moritz Dressel, Oldtimerfans und Initiatoren des Automuseums Central Garage, sowie Thomas Trapp und Matthias Meier, Inhaber der Frankfurter Harley-Factory.      
 &amp;nbsp; 
    Auf einer Fläche von rund 700 Quadratmetern wurden dank umfangreicher eigener Sammlungen historischer Fahrzeuge sowie dank des Engagements zahlreicher anderer Oldtimerfans mehr als 60 Motorräder sowie viele weitere Exponate aus der langen Geschichte der Motor Company präsentiert. Vom 1910/11er Silent Gray Fellow mit Ur-Einzylinder bis hin zur modernen Pan America 1250 Special mit flüssigkeitsgekühltem V2 waren alle Milwaukee Irons mit Rang und Namen vertreten. Ergänzend hinzu kamen zahlreiche Infotafeln zur Markenhistorie, zur Popkultur und zu Menschen, die Harley-Davidson prägten.      
 &amp;nbsp; 
    Das Konzept der Kuratoren ging auf und mit der Resonanz sind die Ausstellungsmacher mehr als zufrieden. Tausende Harley und Oldtimerfans ließen es sich nicht nehmen, die Central Garage zu besuchen. Weil der Eintritt frei war, wurden die Besucher um eine Spende gebeten. So kamen stolze 7.500 Euro zusammen, die Dieter Dressel und Thomas Trapp nun an Frank Fechner, Geschäftsführer von MainLichtblick e.V. überreichten. Ziel dieses Vereins ist es, kranke, traumatisierte oder körperlich beeinträchtigte Kinder glücklich zu machen.    
 &amp;nbsp; 
    Dieter Dressel kommentiert: „Wir waren überrascht, auf wie viel Anerkennung und Wertschätzung unsere Ausstellung bei den Medien, den Harley Fans und in der motomobilen Klassikszene stieß, und wir sind stolz, mit der Spende unglücklichen Kindern zu mehr Energie und Spaß am Leben verhelfen zu können.“ „Wir freuen uns riesig über das große Echo, das ‚120 Jahre Harley-Davidson’ hervorrief“, ergänzt Thomas Trapp, „und wir danken allen Besuchern, den Oldtimerfans, die uns historische Bikes zur Verfügung stellten, und allen helfenden Händen, die diese Ausstellung ermöglicht haben.“    
 &amp;nbsp; 
    Der Abschied bedeutet jedoch keineswegs ein Ende, denn etliche Harley-Davidson Klassiker werden auch künftig in der historischen Halle der Harley-Factory in der Wächtersbacher Straße 83 in Frankfurt zu bestaunen sein.    
 &amp;nbsp; 
    Da die Central Garage jährlich wechselnde Themen aufgreift, findet man Informationen zur neuen 2024er-Ausstellung unter www.central-garage.de. Neuigkeiten über das Frankfurter Harley-Davidson Team und seine Angebote gibt’s auf www.factorygroup.de    
  Herzig PR im Auftrag der Factory Group  
  (Bildnachweis: Central Garage und Harley-Factory)&amp;nbsp;&amp;nbsp;  
                ]]>
            </content>

                            <updated>2024-01-22T18:15:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Die große Ausstellung „120 Jahre Harley-Davidson“ startet in Bad Homburg</title>
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                                            Die große Ausstellung „120 Jahre Harley-Davidson“ startet in Bad Homburg
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                <![CDATA[
                   Glory Days&amp;nbsp;   
   Die große Ausstellung „120 Jahre Harley-Davidson“ startet in Bad Homburg   
   
 &amp;nbsp; 
  FRANKFURT (15.03.2023) – Geschichte und Geschichten hinter ästhetischen historischen Kraftfahrzeugen zu verbreiten, das ist das Anliegen des Museums Central Garage in Bad Homburg. Auf einer Fläche von rund 700 Quadratmetern werden hier jährlich wechselnde Ausstellungen mit Schönheiten in Lack und Chrom präsentiert. 2023 ist Harley-Davidson zu Gast, das einzige Unternehmen der Welt, das zwölf Jahrzehnte lang ununterbrochen und eigenständig Motorräder gefertigt hat. Am 23. April öffnet die Ausstellung „120 Jahre Harley-Davidson“ ihre Pforten und mehr als 60 Maschinen sowie zahlreiche weitere Exponate aus der langen Geschichte der Motor Company machen sie zur größten Harley-Davidson History Exhibition, die in Europa je stattgefunden hat.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Dank der umfangreichen Sammlung historischer Fahrzeuge von Matthias Meier und Thomas Trapp, den Inhabern der Frankfurter Harley-Factory, sowie des Engagements weiterer Oldtimerfans ist es gelungen, vom 1910/11er Silent Gray Fellow mit Ur-Einzylinder bis hin zur modernen Pan America 1250 Special mit flüssigkeitsgekühltem V2 alle Milwaukee Irons mit Rang und Namen unter dem Dach der Central Garage zu versammeln.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Neben den restaurierten Originalpreziosen wurden zahlreiche für die Markengeschichte relevante Segmente wie Customizing und Racing berücksichtigt. Zu letzterem Ausstellungsbereich wird sogar ein historischer Film in einem eigens eingerichteten Kinoraum gezeigt. Natürlich sind sämtliche wesentlichen V-Twin-Motorengenerationen vom ioe-Modell bis zum Revolution Max vertreten. Zu sehen sind unter anderem Meilensteine wie die WL, die frühe Electra Glide, die Heritage Softail Nostalgia, die Sturgis sowie die ursprünglichen Versionen der Fat Boy und der&amp;nbsp;  
  V-Rod. Mit dabei sind außerdem Rennmaschinen wie der 1916er Eight-Valve Racer und der&amp;nbsp;  
  XR-750 Flat-Track-Bolide sowie Exoten wie das Servi Car und die M-65 Leggero, die aus der AMF Ära stammt und dem Zukauf des italienischen Herstellers Aermacchi zu verdanken ist. Und mit Bikes wie dem XBRR Racer findet auch die bis 2009 zu Harley-Davidson gehörende Marke Buell Berücksichtigung.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Matthias Meier freut sich: „Diese Ausstellung ist definitiv ein unverzichtbares Fest für die Augen sämtlicher Fans unserer Marke.“ Thomas Trapp ergänzt: „Wir danken Dieter, Philipp und Moritz Dressel, den Initiatoren der Central Garage, sowie allen Oldtimerbesitzern und helfenden Händen, die ‚120 Jahre Harley-Davidson’ in Bad Homburg ermöglicht haben.“&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Die Ausstellung „120 Jahre Harley-Davidson“ ist bis Mitte Dezember in der Central Garage, Niederstedter Weg 5 in 61348 Bad Homburg vor der Höhe zu sehen. Der Eintritt ist frei, die Besucher werden um eine Spende gebeten. Alle Einnahmen kommen dem Verein MainLichtblick zugute, der versucht, Kinder, die sehr krank, körperlich beeinträchtigt oder traumatisiert sind, glücklich zu machen, damit sie neue Energie und Spaß am Leben bekommen.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Weitere Informationen zur Ausstellung findet man unter central-garage.de. Facts und News über das Frankfurter Harley-Davidson Team sowie seine Angebote gibt’s unter www.factorygroup.de oder live in der Harley-Factory, Wächtersbacher Straße 83 in Frankfurt.  
  (Bildnachweis: Central Garage und Harley-Factory)&amp;nbsp;&amp;nbsp;  
  Herzig PR im Auftrag der Factory Group  
                ]]>
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                            <updated>2023-03-15T14:45:00+01:00</updated>
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            <title type="text">BACK ON TRACK Vom 23. bis zum 25. Juli rockten die Harley Days Dresden die sä...</title>
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                                            BACK ON TRACK Vom 23. bis zum 25. Juli rockten die Harley Days Dresden die sächsische Landeshauptstadt
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                <![CDATA[
                         
    BACK ON TRACK    
   Vom 23. bis zum 25. Juli rockten die Harley Days Dresden die sächsische Landeshauptstadt   
 
  Rund 8.500 Besucher bei der Veranstaltung in Sachsens Hauptstadt  
  Erste öffentliche Präsentation der neuen Harley-Davidson Sportster S&amp;nbsp;  
  Probefahrten, Musik, Entertainment und eine große Parade&amp;nbsp;  
 
  Konzerte, Theater, Events ... Im letzten Winter hatte man gedacht, dass dieses Jahr wieder vieles möglich wäre. Leider sah die Realität anders aus und auch diverse Harley-Davidson-Veranstaltungen mussten gecancelt werden – nicht jedoch die Harley Days Dresden. Vom 23. bis zum 25. Juli durfte es rundgehen in Sachsens Landeshauptstadt. An der Rinne nahe der Messe wurden die Harley Days Dresden gefeiert – natürlich unter coronakonformen Bedingungen, denn schließlich sollte das Virus gefälligst draußen bleiben!&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Über die drei Eventtage fanden sich bei sonnigem Sommerwetter rund 8.500 bestens gelaunte Fans auf dem weitläufigen Veranstaltungsgelände im Ostragehege ein und ihnen wurde jede Menge geboten. Alle zweirädrigen News von Harley-Davidson konnten im Expobereich bestaunt werden und Probesitzen war ausdrücklich erwünscht. Klares Highlight unter den Exponaten war die neue Sportster S, die im Herbst auf den Markt kommen wird und auf dem Event erstmals der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Luke Mansfield, Vice President und Chief Strategy Officer, sowie Kolja Rebstock, Regional Vice President Europe, Middle East and Africa bei der Harley-Davidson Motor Company, ließen es sich nicht nehmen, die Maschine feierlich zu enthüllen. Mit von der Partie war natürlich der Harley-on-Tour-Truck, vollbeladen mit aktuellen Maschinen, die auf Herz und Nieren getestet werden durften. Für jede Menge Gesprächsstoff sorgten auch die Flotte von Pan-America-Adventure-Tourern und die Armada aus Serial-1-E-Bikes, die natürlich ebenfalls für ausgiebige Proberunden zur Verfügung standen. Mehr als 300 Gäste schwangen sich für einen Test Ride in die Sättel der Motorräder und E-Fahrräder. Vom luftigen Halstuch über die coole Lederjacke bis hin zu starken Customparts reichte das Angebot in der Shopping Area, wo diverse Vertragshändler und Trader ihre Ware präsentierten. Und last, but not least hatte man in Dresden natürlich auch für stilechtes Catering nach Art des Hauses Harley-Davidson gesorgt.  
  &amp;nbsp;Das Dresden Chapter der Harley Owners Group feierte seinen 25. Geburtstag und führte Ausfahrten in die Sächsische Schweiz und die Lausitz an, wo man gemeinsam mit den Gästen die besten Kurven der Region erkundete. Derweil fand auf dem Milwaukee Circle genannten Kreisverkehr inmitten des Geländes das Schaulaufen der Bikes statt und die schönsten von ihnen maßen ihre Qualitäten in der Bike Show, bei der die besten Unikate gekürt wurden. Außer in Customkategorien war auch ein Preis in der Kategorie Most Original ausgelobt, den eine Lady aus Nordrhein-Westfalen gewann. Neben den zahllosen V-Twins sorgten die Radio Bob! Band, die Rock-’n’-Roll-Truppe The Ants und die Böhse-Onkelz-Tributeband Glorreiche Halunken für good Vibrations. Mit der großen Bikerparade durch die Dresdner City verabschiedeten sich die Gäste am Sonntag von Sachsens Hauptstadt. Weitere Informationen findet man unter www.harley-days-dresden.de.  
  Fotos:&amp;nbsp;HDD Event GmbH  
    Harley-Davidson Presse-Service    
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                            <updated>2021-07-28T17:15:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Die neue Harley Davidson Sportster S PERFORMANCE PUR</title>
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                                            Die neue Sportster-Generation verbindet hohe Leistung mit modernster Technik
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    PERFORMANCE PUR    
   Die neue Sportster-Generation verbindet hohe Leistung mit modernster Technik   
  &amp;nbsp;Mit der Sportster S präsentiert Harley-Davidson ein brandneues Factory-Custombike mit begeisternden Fahrleistungen und läutet zugleich das jüngste Kapitel der Sportster-Geschichte ein – mit kraftvoller Performance auf der Landstraße und modernster Technik für mehr Sicherheit und Fahrspaß. Der neue Revolution-Max-1250T-V2-Motor mit 122 PS verleiht der Sportster S einen besonders satten Antritt aus dem Drehzahlkeller. Ein straffes, leichtgewichtiges Fahrwerk und hochwertige Federelemente sorgen für hohe Agilität und ein intuitives Fahrverhalten. Von Ampel zu Ampel und von einer Kurve zur nächsten bietet die neue Sportster S dem Fahrer genau jenen Kick, der die Sportster-Modellfamilie seit jeher auszeichnet. Gleichzeitig setzt sie neue Maßstäbe für diese traditionsreichste aller Harley-Davidson-Baureihen.  
  Im Herbst 2021 werden die ersten Exemplare der Sportster S bei den Harley-Davidson-Vertragshändlern eintreffen und zu empfohlenen Verkaufspreisen ab 15.495 Euro in Deutschland beziehungsweise 18.595 Euro in Österreich angeboten.  
  „Die Sportster S ist die nächste komplette Neuentwicklung, die auf der Revolution-Max-Plattform aufbaut und damit neue Leistungsstandards für die Sportster-Baureihe setzt“, kommentiert Jochen Zeitz, Chairman, President und CEO von Harley-Davidson. „Dies ist eine Sportster der nächsten Generation, die sich durch Kraft, Leistung, Technologie und Stil definiert. Und sie ist Teil unserer Selbstverpflichtung, Motorräder zu bauen, die unserer Strategie entsprechen: Sie sollen die Begehrlichkeit steigern und die Tradition von Harley-Davidson fortschreiben.“&amp;nbsp;  
   Design&amp;nbsp;   
  Im Profil wirkt die neue Sportster S flach und kraftvoll. Tank und Heck bilden einen visuellen Rahmen für den Motor als Herzstück der Maschine. Der massige Vorderreifen weckt Assoziationen zu den schnörkellosen Frontends klassischer Bobber, während das Heck mit einem hochgezogenen Auspuff und einem schlanken Solositz an den legendären Harley-Davidson-Flattrack-Racer XR750 erinnert. Eine kräftige Upside-down-Gabel vorn und der breite Reifen am Heck setzen Bezüge zu leistungsstarken Sportbikes.  
  „Jedes visuelle Designelement der Sportster S ist ein Ausdruck von Kraft“, erläutert Brad Richards, Harley-Davidson Vice President Styling and Design. „Dieses Motorrad ist ein Wolf im Wolfspelz.“  
  Der Antriebsstrang ist mit leichten Motordeckeln aus Magnesium mit einem Finish in Chocolate Satin abgesetzt. Texturen, Farben, Oberflächen und Details verleihen der Sportster S den Look eines individuell aufgebauten Showbikes.  
   Motor   
  Das Herz der neuen Sportster S bildet der Revolution-Max-1250T-Motor mit 1.252 Kubikzentimetern Hubraum. Die aktuellste Version des jüngsten flüssigkeitsgekühlten Harley-Davidson-V2 ist auf hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und eine flache Drehmomentkurve über das gesamte nutzbare Drehzahlband abgestimmt. Die Leistungsentfaltung erlaubt kraftvolle Beschleunigung und satten Durchzug. Zugleich setzt Harley zur Gewichtsersparnis erneut auf den Motor als tragende Chassis-Komponente. Darüber hinaus tragen Leichtbau-Werkstoffe zum guten Leistungsgewicht bei. Fahrbereit wiegt die Sportster S nur 228 Kilogramm. Die hochgezogene 2-in-1-in-2-Auspuffanlage sorgt für einen angenehm sonoren Sound.&amp;nbsp;  
   Modernste Technik für Sicherheit und Fahrspaß   
  Für ein sicheres und intensives Fahrerlebnis auf der Höhe der Zeit bringt die neue Sportster S das ganze Spektrum moderner Technik an den Start. Drei vorprogrammierte Fahrmodi (Sport, Road und Rain) bestimmen elektronisch sowohl die Leistungscharakteristik des Motors als auch die Intensität der Fahrer-Assistenzsysteme. Mit zwei frei programmierbaren Modi kann der Fahrer das Fahrerlebnis noch gezielter auf seine persönlichen Vorlieben oder bestimmte Situationen abstimmen. Die „Harley-Davidson Cornering Rider Safety Enhancements“, ein Paket elektronischer Assistenzsysteme zur Unterstützung bei schwierigen Straßenverhältnissen und in Gefahrensituationen, passt die Leistungsabgabe und Fahrdynamik beim Beschleunigen, im Schiebebetrieb und auf der Bremse dem verfügbaren Grip an – und das sowohl bei Geradeausfahrt als auch in Kurven.  
  Ein rundes, vier Zoll großes TFT-Display als Hauptinstrument dient der Anzeige sämtlicher Fahr-Informationen sowie – in Verbindung mit einem Helmheadset – dem Infotainment vom Bluetooth-kompatiblen mobilen Endgerät des Fahrers. Mit der kostenlosen Harley-Davidson-App hat der Fahrer Musik, Navigation und Freisprechfunktionen jederzeit im Griff. Die vollständig in LED-Technik gehaltene Fahrzeugbeleuchtung umfasst einen Daymaker-Signature-LED-Scheinwerfer für eine taghelle, homogene Ausleuchtung der Fahrbahn ohne störende Hotspots. In seiner markanten ovalen Kapsel bildet der Scheinwerfer zugleich ein unverwechselbares Designelement der Fahrzeugfront, an dem andere Motorradfahrer und Verkehrsteilnehmer die Sportster S auf den ersten Blick erkennen.  
   Fahrwerk   
  Da der Antriebsstrang der neuen Sportster S als mittragendes Element ausgelegt ist, macht er einen klassischen Rahmen überflüssig. Das spart Gewicht und ergibt zugleich ein sehr verwindungssteifes Fahrwerk – entscheidend für ein zielgenaues Handling. Die geschweißte Stahlrohrschwinge mit einem Ober- und einem Unterzug versteift das Chassis zusätzlich und bildet mit ihrem einzigartigen Look ein weiteres unverwechselbares Designmerkmal.&amp;nbsp;  
  Vorder- und Hinterrad der neuen Sportster S werden in vollständig einstellbaren Federelementen geführt: Vorn arbeitet eine Showa-Upside-down-Gabel mit einem Tauchrohrdurchmesser von 43 Millimetern, hinten ein Showa-Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter. Die Federvorspannung lässt sich am Heck komfortabel per Hydraulik mit einem Drehregler an der linken Fahrzeugseite einstellen. Leichtmetallgussräder in einem Fünf-Doppelspeichen-Design tragen breite Dunlop/Harley-Davidson-GT503-Reifen. Das hochwertige Brembo-Bremssystem zeichnet sich durch kraftvolle und perfekt dosierbare Verzögerung aus. Die vordere Einzelscheibe mit 320 Millimetern Durchmesser wird von einem radial verschraubten Brembo-Monoblock-Festsattel mit vier Kolben beaufschlagt. Am Hinterrad kommt ein Zweikolben-Bremssattel von Brembo auf einer 260-Millimeter-Bremsscheibe zum Einsatz.  
  Eine vorn angeordnete Fußrastenanlage und ein flacher Lenker sorgen für eine engagierte Sitzposition auf der Sportster S. Mit einer unbeladenen Sitzhöhe von 755 Millimetern hat nahezu jeder Fahrer im Stand einen sicheren Bodenkontakt. Brems- und Kupplungshebel sind einstellbar. Ab Werk besitzt der Kabelbaum der Sportster S Anschlüsse für optionale Heizgriffe und separat erhältliche beheizbare Fahrbekleidung sowie einen USB-C-Ladeport. Ein Lufttemperatursensor gibt bei möglicher Eisglätte eine Kältewarnung auf dem Display aus. Auch eine Geschwindigkeitsregelanlage und ein Security-System mit Wegfahrsperre sind serienmäßig. Der Stahltank fasst ein Volumen von 11,8 Litern.  
 &amp;nbsp; 
   Lackfarben:  Vivid Black; Stone Washed White Pearl; Midnight Crimson  
   Zubehör   
  Bereits zur Markteinführung bietet Harley-Davidson über sein „Genuine Motor Accessories“-Programm interessantes Zubehör für die Sportster S an, darunter:  
   Mittig angeordnete Fußrastenanlage   
  Versetzt die Fußrasten und Hebel von der werksseitig vornliegenden Position weiter nach hinten in die Fahrzeugmitte. Das sorgt für eine sportlichere Sitzposition und kann sich auch für Fahrer anbieten, die die Serien-Rasten nicht bequem erreichen.  
   Beifahrersitz   
  Der Beifahrersitz, Beifahrer-Fußrasten und eine Rückenlehne für den Passagier sind jeweils einzeln erhältlich. Die Polster von Sitz und Rückenlehne sind im gleichen Design gehalten wie der Fahrersitz.  
   „Sundowner“-Solositz   
  Dieser Sitz zeichnet sich durch eine tiefer ausgeformte Sitzmulde und einen Bezug mit Ziermotiv aus. Eine extra starke Komfort-Schaumstoffpolsterung garantiert höchsten Sitzkomfort auf langen Strecken.&amp;nbsp;  
   Flacher abnehmbarer Windschild   
  Mit seiner schwarzen Halterung und passenden Schrauben fügt sich der getönte Windschild perfekt in das Styling der neuen Sportster S ein. Dank praktischen Schnellverschlüssen lässt sich die Sportster S ganz nach Lust und Laune mit oder ohne Windschild fahren.  
   Tailbag   
  Die eigens für die Sportster S entwickelte Hecktasche bietet eine komfortable Möglichkeit, unterwegs wichtige Utensilien mitzuführen. Es wird empfohlen, den Tailbag auf dem separat erhältlichen Zubehör-Beifahrersitz anzubringen. Sein Volumen lässt sich von 8,2 auf 11,5 Liter vergrößern, die maximale Zuladung beträgt 2,5 Kilogramm.  
  Weitere Informationen über die neue Harley-Davidson Sportster S findet man auf www.harley-davidson.com.  
  Fotos: Harley-Davidson  
   Harley-Davidson Presse-Service   
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                            <updated>2021-07-13T15:30:00+02:00</updated>
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            <title type="text">HARLEY-DAVIDSON KÜNDIGT DIE INTERNATIONALE PRÄSENTATION „FROM EVOLUTION TO RE...</title>
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                                            HARLEY-DAVIDSON KÜNDIGT DIE INTERNATIONALE PRÄSENTATION „FROM EVOLUTION TO REVOLUTION“ AN Interessenten registrieren sich jetzt für den virtuellen Produktlaunch 
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    HARLEY-DAVIDSON KÜNDIGT DIE INTERNATIONALE PRÄSENTATION&amp;nbsp;    
    „FROM EVOLUTION TO REVOLUTION“ AN&amp;nbsp;    
   Interessenten registrieren sich jetzt für den virtuellen Produktlaunch &amp;nbsp;  
  Nachdem die Pan America 1250 mit ihrem neuen „Revolution Max“-Motor in den Harley-Davidson-Händlerstützpunkten rund um den Globus erhältlich ist, kündigt Harley-Davidson nun zur Mitte der Motorradsaison unter dem Motto „From Evolution to Revolution“ die Präsentation eines weiteren neuen Modells an. Der virtuelle Launch findet am 13. Juli um 17 Uhr statt.&amp;nbsp;  
  „Nach der erfolgreichen Markteinführung unseres ersten Adventure-Touring-Motorrads, der Pan America, freuen wir uns darauf, ein weiteres komplett neues Bike vorzustellen, das auf der ‚Revolution Max’-Plattform aufbaut und eine gelungene Synthese aus Harley-Davidson-Technologie, -Leistung und -Stil repräsentiert“, erläutert Jochen Zeitz, Chairman, President und Chief Executive Officer von Harley-Davidson.  
  Die Onlineveranstaltung bietet erste Einblicke in Details des neuen Modells und umfasst Präsentationen von Harley-Davidson-Führungskräften, -Produktexperten und jenen leidenschaftlichen Bikern, die diese neue, leistungsstarke Maschine entwickelt haben. Voraussichtlich wird das Motorrad noch 2021 bei den Harley-Davidson-Vertragshändlern erhältlich sein.  
  Wer bei dem Event „From Evolution to Revolution“ dabei sein will, registriert sich einfach unter www.H-D.com/JulyReveal.  
  Foto: Harley-Davidson  
    Harley-Davidson Presse-Service    
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                            <updated>2021-06-24T11:45:00+02:00</updated>
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            <title type="text">ABSAGE DER HAMBURG HARLEY DAYS 2021</title>
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                                            Umfangreiche behördliche Auflagen aufgrund der Pandemielage machen eine Durchführung in diesem Jahr nicht realisierbar. Neuer Termin: 24. bis 26. Juni 2022
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    ABSAGE DER HAMBURG HARLEY DAYS 2021    
   Umfangreiche behördliche Auflagen aufgrund der Pandemielage machen eine Durchführung in diesem Jahr nicht realisierbar. Neuer Termin: 24. bis 26. Juni 2022   
  Ende letzten Jahres schien noch alles klar zu sein: Im Sommer 2021 ist vieles wieder möglich – auch die Hamburg Harley Days. Mitarbeiter und Kunden sehnten sich nach der Eventmeile am Großmarkt, dem Wiedersehen mit Freunden, den vielen Bikes, starken Bands und coolem Entertainment. Daher widmeten sich Harley-Davidson und der Veranstalter, die Hamburger uba gmbh, mit Elan der Planung des Events. Im März 2021 gab Harley-Davidson sicherheitshalber zunächst eine Verschiebung der Veranstaltung vom Juli auf den August bekannt. In Anbetracht der aktuellen Coronalage mussten die Company und die uba gmbh nun schweren Herzens die Entscheidung treffen, die Hamburg Harley Days 2021 abzusagen.&amp;nbsp;  
  „Wie die gesamte Harley-Community haben auch wir uns sehr auf die Veranstaltung gefreut. Nicht zuletzt angesichts derzeit sinkender Infektionszahlen haben wir bis zuletzt an die Möglichkeit der Durchführung geglaubt und uns für die Hamburg Harley Days eingesetzt, aber wir mögen keine halben Sachen“, erläutert Nils Buntrock, Harley-Davidson-Marketingmanager für Deutschland, Österreich und die Schweiz. „Die berechtigten behördlichen Einschränkungen aufgrund der Pandemie sind für Veranstaltungen dieser Art leider nach wie vor groß. Wir hätten keinesfalls einen Event durchführen können, wie ihn unsere Gäste erwarten und verdienen. Und letztlich hat die Gesundheit aller Besucher und Mitarbeiter natürlich immer oberste Priorität.“ „Unter den gegebenen Umständen können wir leider nicht anders entscheiden“, pflichtet uba-Geschäftsführer Uwe Bergmann bei, „denn das wären keine echten Hamburg Harley Days geworden – und wenn schon, dann wollen wir es auch richtig machen!“&amp;nbsp;  
  Harley-Davidson und die uba gmbh versprechen, alles daranzusetzen, 2022 wieder in Hamburg zu feiern und eine Veranstaltung auf die Beine zu stellen, die alle Fans und Freunde der Marke mitreißt und den Namen Hamburg Harley Days verdient. Bereits jetzt konnte mit den Verantwortlichen ein Termin fixiert werden: Die Hamburg Harley Days 2022 werden vom 24. bis zum 26. Juni stattfinden. Weitere Informationen zum Event findet man unter www.hamburgharleydays.de. Infos zu Harley-Davidson gibt’s unter www.harley-davidson.de.  
  Foto: Harley-Davidson  
   Harley-Davidson Presse-Service   
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                            <updated>2021-06-08T15:15:00+02:00</updated>
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            <title type="text">MIT DER HARLEY-DAVIDSON ICONS COLLECTION FEIERT DER US-HERSTELLER AMERIKANISC...</title>
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                                            Das erste Modell der Icons Collection ist die neue Electra Glide Revival 
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    MIT DER HARLEY-DAVIDSON ICONS COLLECTION FEIERT DER US-HERSTELLER AMERIKANISCHES MOTORADDESIGN&amp;nbsp;    
   Das erste Modell der Icons Collection ist die neue Electra Glide Revival&amp;nbsp;   
  Mit der Electra Glide Revival präsentiert Harley-Davidson heute die neue Icons Collection, eine Edition, die künftig Jahr für Jahr erweitert wird. Sie umfasst Motorräder, die in streng limitierter Stückzahl hergestellt werden und an traditionelle Formen sowie amerikanischen Style anknüpfen, indem sie klassische Harley-Davidson-Designs oder Ideen zur Zukunft des Motorraddesigns aufgreifen.  
  Im Rahmen der Icons Collection wird Harley-Davidson in Zukunft jährlich ein oder zwei Modelle vorstellen, die exklusiv in dem jeweiligen Jahr hergestellt werden. Die Produktion eines solchen Modells wird danach weder fortgeführt noch zu einem späteren Zeitpunkt erneut aufgenommen. Jedes Motorrad der Icons Collection wird mit einer Seriennummer versehen und der Käufer erhält ein Echtheitszertifikat.  
  „Mit dem strategischen Plan ‚The Hardwire’ haben wir uns dazu verpflichtet, Motorräder auf den Markt zu bringen, die zum einen die Begehrlichkeit steigern und zum anderen unsere lange Tradition fortsetzen“, erläutert Jochen Zeitz, Chairman, President und CEO von Harley-Davidson. „Deshalb bin ich stolz darauf, heute unsere neue, streng limitierte Icons Collection vorzustellen, außergewöhnliche Adaptionen von Serienbikes, die eine gelungene Synthese aus unserer großen Vergangenheit und unserer vielversprechenden Zukunft bilden.“  
   Das erste Modell einer neuen Kollektion   
  Die Harley-Davidson Icons Collection feiert ihr Debüt mit der Einführung der Electra Glide Revival, eines Retroklassikers für Oldschool-Fans, die ein Motorrad mit ebenso unverwechselbarem wie zeitlosem Stil suchen. Die weltweite Produktion der Electra Glide Revival ist auf 1.500 Exemplare begrenzt, die voraussichtlich Ende April bei autorisierten Harley-Davidson-Händlern erhältlich sein werden. Die unverbindliche Preisempfehlung beträgt in Deutschland 29.995 Euro.  
  Der Look der Electra Glide Revival ist inspiriert von der Electra Glide des Jahres 1969, der ersten Harley-Davidson, die optional mit einer Batwing-Verkleidung ausgerüstet werden konnte. Mit ihrer charakteristischen Form avancierte diese Verkleidung zu einem ikonischen und oft kopierten Styling-Feature, das dazu beitrug, eine Harley-Davidson unter einer Vielzahl von Motorrädern unmittelbar zu identifizieren. Auch bei aktuellen Harley-Davidson-Modellen ist die Grundform des ursprünglichen Designs sofort erkennbar. 1969 wurden die Verkleidung und die Koffer nur als weiße Glasfaserteile angeboten, weshalb die Electra Glide Revival diesen Look mit einer Lackierung der entsprechenden Bauteile in Birch White repliziert. Das von den ausgehenden Sixties inspirierte Tankmedaillon und der Electra-Glide-Schriftzug auf dem vorderen Fender tragen das Ihre zum klassischen Stil bei. Die Electra Glide Revival wird in einer einzigen Lackierung angeboten, die ebenfalls von der ursprünglichen Farbgebung des Jahres 1969 inspiriert ist: Der Tank ist zweifarbig in Hi-Fi Blue und Black Denim gehalten, die von einem Streifen in Birch White getrennt werden. Hi-Fi Blue tragen auch die Fender und die Seitendeckel.  
  „In unserer überaus schnelllebigen Zeit sind wir Menschen alle permanent irgendwelchen Veränderungen unterworfen“, meint Brad Richards, Harley-Davidson Vice President of Styling and Design. „Die Electra Glide Revival ist wie eine ruhige Oase in dieser hektischen Ära. Sie macht die ursprüngliche Harley-Davidson-DNA, die den Grundstein zum Grand American Touring legte, erlebbar.“&amp;nbsp;  
  Zu den Design-Highlights der Electra Glide Revival gehört auch ein Solosattel mit schwarz-weißem Bezug und verchromter Reling. Er wurde auf einem Stoßdämpfer mit einstellbarer Spiralfeder montiert – eine weitere Hommage an die Harley-Davidson-FL-Modelle der 1960er-Jahre und ein funktionales Merkmal, das den Komfort erhöht. Verchromte Kreuzspeichenräder und breite Weißwandreifen tragen ebenso zum nostalgischen Look bei wie die glänzende Chromschicht an den Frontfender- und Kofferzierleisten, dem „Ventilator“-Luftfiltercover, den Gabelrohrabdeckungen und den Zusatzscheinwerfern – Design, das den Blick fesselt.&amp;nbsp;  
   Milwaukee-Eight 114   
  Die Electra Glide Revival wird vom Milwaukee-Eight-114-V-Twin angetrieben, der satte Leistung mit klassischem Harley-Davidson-Look, -Sound und -Feeling verbindet.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Hubraum: 1.868 cm3 (114 cui)  
  Maximales Drehmoment: 158 Nm bei 3.250 U/min&amp;nbsp;  
  Leistung: 69 kW (94 PS) bei 5.250 U/min  
  Vierventil-Zylinderköpfe für optimale Gaswechsel und eine hohe Leistung  
  Doppelzündung für eine gleichmäßige, vollständige und energieeffiziente Verbrennung  
  Sechsgang-Cruise-Drive-Getriebe für niedrige Motordrehzahlen auf der Autobahn, geringen Kraftstoffverbrauch und hohen Komfort  
 &amp;nbsp; 
   Weitere Features der Harley-Davidson-Touring-Modelle&amp;nbsp;   
  Die Electra Glide Revival punktet mit klassischem Stil, doch ihre Technologie ist vollkommen auf der Höhe der Zeit. Ihre Zuladungskapazität und ihre Performance profitieren vom steifen Harley-Davidson-Touring-Rahmen, einer Doppelschleifen-Stahlrohrkonstruktion mit einem Oberzug in Backbone-Bauweise. In Verbindung mit den Fahrwerkskomponenten ist er wie geschaffen für die Langstrecke. Um ein optimales Fahrverhalten in Abhängigkeit von der Beladung zu gewährleisten, kann die Vorspannung der in Emulsion-Technik ausgeführten Federbeine mit einem Drehregler hydraulisch von Hand justiert werden. Das Vorderrad wird von einer 49-Millimeter-Gabel geführt, die mit ihrer Dual-Bending-Valve-Technologie für eine lineare Dämpfungscharakteristik sorgt.&amp;nbsp;  
  Die klassische Batwing-Verkleidung verfügt über eine hohe, klare Windschutzscheibe und den Splitstream Vent, einen geschickt platzierten Lufteinlass, der Turbulenzen im Kopfbereich des Fahrers reduziert. Eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage sorgt für ein Plus an Fahrkomfort auf langen Strecken, während ein lichtstarker Halogenscheinwerfer sowie zwei Zusatzscheinwerfer für eine hervorragende Ausleuchtung der Fahrbahn sorgen und zugleich das nostalgische Styling der Electra Glide Revival unterstreichen.  
  Das Boom!-Box-GTS-Infotainment-System mit Farbtouchscreen versorgt zwei in der Verkleidung montierte Lautsprecher und bietet unter anderem eine moderne Navigationsfunktion. Es kann mit Bedientasten oder – bei Kopplung mit einem kompatiblen Headset – per Sprachsteuerung verwendet werden und ist für die Nutzung von Android Auto und Apple CarPlay vorbereitet.  
  Serienmäßig an Bord sind auch die Harley-Davidson RDRS Safety Enhancements, ein Paket von Fahrsicherheitssystemen, welche die Motorleistung beim Beschleunigen, Verzögern und Bremsen an die verfügbare Traktion anpassen:&amp;nbsp;  
  Kurvenantiblockiersytem (C-ABS)  
  Kurvenoptimierte elektronische Bremskraftverteilung (C-ELB)  
  Kurventraktionskontrolle (C-TCS)  
  Antriebsschlupfregelung (DSCS)  
  Fahrzeughalteassistent (HHC)  
  Weitere Informationen zur Harley-Davidson Icons Collection und zur Electra Glide Revival finden Sie unter www.Harley-Davidson.com.  
 &amp;nbsp; 
   Electra Glide Revival (FLH)   
  Die wichtigsten technischen Daten und die Preise auf einen Blick  
  Hubraum: 1868 cm3  
  Leistung kW (PS)/U/min: 69 (94)/5250&amp;nbsp;&amp;nbsp;  
  Drehmoment Nm/U/min: 158/3250&amp;nbsp;  
  Garantie: vier Jahre  
  Limitierung: 1.500 Exemplare (weltweit)  
  Deutschland: voraussichtlich ein Exemplar pro Vertragshändler  
  Voraussichtlich in Deutschland im Handel: Ende April  
  Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland: 29.995 Euro&amp;nbsp;  
  (zuzüglich Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)  
 &amp;nbsp; 
  Fotos: Harley-Davidson  
  Harley- Davidson Presse-Service  
 &amp;nbsp; 
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                            <updated>2021-04-26T17:30:00+02:00</updated>
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            <title type="text">NOTHING COMPARES TO YOU</title>
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                                            Mit der FX Super Glide schuf Harley-Davidson vor 50 Jahren das erste Factory-Custombike 
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     NOTHING COMPARES TO YOU     
    Mit der FX Super Glide schuf Harley-Davidson vor 50 Jahren das erste Factory-Custombike &amp;nbsp;   
   • Kombination aus Big-Twin-Rahmen und -Motor sowie Sportster-Front End&amp;nbsp;   
   • Factory-Custombikes wie die Low Rider folgten der FX nach   
   • Modelle wie Street Bob und Low Rider S stehen heute in ihrer Tradition   
  1969 flimmerte er erstmals über die Kinoleinwände und elektrisierte eine ganze Generation. Wer „Easy Rider“ gesehen hatte, dem war die Lust auf konventionelle Serienmotorräder vergangen. Doch suchte man in jener Zeit einen veritablen Harley-Davidson-V-Twin, so wurde man nur in der Sportster-Familie oder bei den Big Twins fündig, während in so manchem Hinterhof ein findiger Schrauber daran werkelte, Motorräder zu individualisieren, in Chopper zu verwandeln und dabei Elemente verschiedener Baureihen miteinander zu vermischen. Willie G. Davidson, Enkel eines der Firmengründer und seit 1963 Chef von Harleys Designabteilung, war begeistert von dieser Szene und beschloss deshalb, selbst ein Motorrad zu entwerfen, das bereits serienmäßig ein so individuelles Feeling vermittelte, wie es die in Stunden mühevoller Arbeit entstandenen Chopper ausstrahlten. Es war die Stunde Null des Factory-Customizings, des Custombikes ab Werk, im Hause Harley-Davidson.  
  Willie G.s Idee bestand darin, die schlanke Gabel und das schmale Vorderrad einer XL Sportster mit dem Rahmen, dem potenten Shovelhead-Motor und dem fetten Hinterrad eines FL Big Twin zu vermählen. Darauf verwies das Typkürzel FX, das zugleich für Factory Experimental stand.  
  1971 rollte das Ergebnis dieser Überlegungen, die FX Super Glide, erstmals von den Bändern. Ein Jahr nach der Premiere verschwand das von den Fans wenig geliebte Kunststoffheck namens Boat Tail, ein geschwungener Heck-Fender sowie eine kompakte, gestufte Sitzbank harmonisierten das Design und verhalfen der Maschine zum endgültigen Durchbruch. Der FX Super Glide folgten mit Modellen wie der Low Rider (1977) und der Wide Glide (1980) zahlreiche Epigonen. Sie alle trugen dazu bei, den Ruf von Harley-Davidson als der Hersteller für die Freunde von Individualität und Nonkonformismus zu zementieren.  
  Heutzutage nehmen Bikes wie die puristische Street Bob und die dynamische Low Rider S den Platz der 1971er Super Glide ein – würdige Nachfahren einer Zweiradlegende, die einst neue Zielgruppen für Harley-Davidson erschloss.  
  Wer mehr über die Motor Company und ihre Produkte erfahren will, schaut im Web unter www.Harley-Davidson.com nach.  
  Fotos: Harley-Davidson  
   Harley-Davidson Presse-Service   
 &amp;nbsp; 
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                            <updated>2021-03-12T11:45:00+01:00</updated>
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            <title type="text">SEE YOU LATER</title>
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                                            Die Hamburg Harley Days werden vom Juni auf den August 2021 verschoben
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     SEE YOU LATER     
   Die Hamburg Harley Days werden vom Juni auf den August 2021 verschoben   
   Vom 13. bis zum 15. August 2021 soll es in Hamburg rund gehen&amp;nbsp;   
   Ort des Geschehens ist wieder das Großmarktgelände&amp;nbsp;   
  Zwar zeichnen sich inzwischen deutliche Wege aus der Krise ab, doch bei Festivals und Events dominiert immer noch eine starke Unsicherheit. Umso wichtiger sind Besonnenheit und faktenbasierte, durchdachte Entscheidungen.  
  Bereits vor einigen Monaten hat Harley-Davidson deutlich gemacht, wie sehr sich die Mitarbeiter und Kunden auf Veranstaltungen wie die Hamburg Harley Days freuen – endlich wieder gemeinsam feiern, zusammen auf dem Motorrad unterwegs sein und einfach miteinander Spaß haben. Um dieses Ziel zu erreichen und Kunden, Vertragshändlern, Tradern und allen am Event Beteiligten mehr Planungssicherheit zu geben, wurde nun beschlossen, die Hamburg Harley Days um sieben Wochen zu verschieben – 49 Tage, in denen sich weiterhin vieles zum Positiven wenden kann.&amp;nbsp;  
  „Die Gäste werden eine coronakonforme Ausgabe der Hamburg Harley Days erleben“, erläutert Veranstalter Uwe Bergmann, „mit Musik, Entertainment, verschiedenen neuen Impulsen sowie selbstverständlich unter Berücksichtigung eines ausgefeilten Hygienekonzepts.“&amp;nbsp;&amp;nbsp;  
  Fotos: Harley-Davidson  
   Harley-Davidson Presse-Service   
  „Wir wollen uns unbedingt in Hamburg wiedersehen und setzen alles daran, dass dieses Megafest für alle Motorradfans stattfinden kann. Durch den neuen Termin erhöhen wir die Chancen dafür erheblich“, ergänzt Lisa Wacha, Lead Customer Experience bei der Harley-Davidson Germany GmbH. „Natürlich gilt nach wie vor: Wir nehmen die Sachlage ernst und behalten die Situation genau im Auge, um bei Bedarf auf die Bremse treten zu können.“&amp;nbsp;  
  Der Event soll wieder auf dem Großmarktgelände stattfinden und die Planungen für den August laufen bereits auf Hochtouren. Weitere Details zu Programminhalten werden in Kürze bekannt gegeben. Informationen gibt’s über die sozialen Medien von Harley-Davidson sowie über die Eventwebsite www.hamburgharleydays.de  
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            <title type="text">HARLEY-DAVIDSON STELLT DIE NEUEN MODELLE PAN AMERICA 1250 UND PAN AMERICA 125...</title>
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                                            HARLEY-DAVIDSON STELLT DIE NEUEN MODELLE PAN AMERICA 1250 UND PAN AMERICA 1250 SPECIAL VOR 
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    HARLEY-DAVIDSON STELLT DIE NEUEN MODELLE&amp;nbsp;    
    PAN AMERICA 1250 UND PAN AMERICA 1250 SPECIAL VOR    
 &amp;nbsp; 
   Für Abenteuer auf und jenseits asphaltierter Straßen   
 &amp;nbsp; 
  Die Harley-Davidson Pan America ist das richtige Bike für Entdecker, die gern mal einen Umweg nehmen – auf der Straße und im Gelände. Die robuste, starke und technologisch fortschrittliche Maschine erobert im Nu das Vertrauen des Fahrers und weckt seinen Sinn für das Abenteuer, wohin ihn sein Weg auch führt.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Harley-Davidson bietet das neue Adventure-Touring-Bike in den Versionen Pan America 1250 und Pan America 1250 Special an. Beiden gemeinsam sind beeindruckende Features, herausragende Leistung und innovative Technologie.  
 &amp;nbsp; 
  „Seit den Anfängen der Company vor mehr als einem Jahrhundert, als viele Straßen kaum mehr waren als Feldwege, steht Harley-Davidson für das Abenteuer. Deshalb bin ich sehr stolz darauf, die Pan America als das erste US-amerikanische Adventure-Touring-Bike zu präsentieren“, erläutert Jochen Zeitz, Chairman, President und CEO von Harley-Davidson. „Die Pan-America-Modelle strahlen diese Go-anywhere-Idee aus, die heute von Fahrern in den USA und rund um den Globus geteilt wird. Sie wollen die Welt auf einem Motorrad erleben.“ Derselbe Abenteuergeist inspirierte auch den Schauspieler Jason Momoa, als Markenbotschafter von Harley-Davidson den Spirit der Pan America zu vertreten.  
 &amp;nbsp; 
  Die Modelle Pan America 1250 und Pan America 1250 Special werden vom neuen, 112 kW (152 PS) starken Revolution Max 1250 angetrieben, einem flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit 1.250 cm³ Hubraum, der bis in höchste Drehzahlen kraftvolle Leistung bietet. Um das Gesamtgewicht des Motorrads (Leergewicht inkl. Betriebsstoffe: Pan America 1250: 245 kg, Pan America 1250 Special: 258 kg) zu reduzieren, dient der Revolution Max 1250 zugleich als tragendes Element des Chassis.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Die Pan-America-Modelle sind mit zahlreichen innovativen Technologien ausgestattet, die für ein intensiveres Fahrerlebnis und mehr Sicherheit sorgen. Dazu gehören diverse anwählbare Fahrmodi und das elektronische Assistenzsystempaket Cornering Rider Safety Enhancements. Letzteres passt die Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte an die verfügbare Reifenhaftung an. Die Pan America 1250 Special ist mit einem elektronisch einstellbaren semiaktiven Fahrwerk ausgestattet. Erstmalig kommt bei dieser Maschine optional die Adaptive Ride Height (ARH) zum Einsatz. Dieses revolutionäre System senkt das Fahrwerk im Stand automatisch ab und hebt es bei Aufnahme der Fahrt wieder an.  
 &amp;nbsp; 
  Während des gesamten Entwicklungsprozesses der neuen Pan-America-Modelle behielten&amp;nbsp; die Harley-Davidson-Designer- und Ingenieurteams die praktische Nutzbarkeit der Maschinen im Auge. Von Haltegriffen über integrierte Gepäckhalterungen bis hin zu einem horizontal angeordneten Scheinwerfer, der einen Offroad-Trail perfekt ausleuchtet, definiert die Funk­tion die Form. Inspiriert vom Geist der robusten nordamerikanischen Offroadfahrzeuge heben sich die Modelle Pan America 1250 und Pan America 1250 Special optisch durch ein Design, das ihre Fähigkeiten widerspiegelt, optisch von anderen Adventure-Touring-Motorrädern ab.  
 &amp;nbsp; 
  Harley-Davidson-Vertragshändler bieten ein komplettes Zubehörprogramm für die Modelle Pan America 1250 und Pan America 1250 Special an, darunter drei robuste Gepäcksysteme und neue Motorradbekleidung für Damen und Herren, die Harley-Davidson in Zusammen­arbeit mit dem renommierten europäischen Motorradbekleidungsspezialisten REV’IT! entwickelt hat.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Die Pan-America-Modelle sind voraussichtlich im Juni 2021 bei europäischen Vertrags­händlern erhältlich.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
  PAN AMERICA 1250&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Die Harley-Davidson Pan America 1250 ist ein robustes, leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Multi-Purpose-Bike. Sie bietet ein beeindruckendes und intuitives Fahr­erlebnis sowie einen selbstbewussten Stil.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Chassis  
  Ein Schwerpunkt bei der Entwicklung der Pan-America-Modelle waren Leistung und Gewichtsminimierung. Sie dominierten sowohl die Konstruktion des Motors als auch die Auswahl der Materialien und die Auslegung jeder einzelnen Komponente. Das Ziel bestand im bestmöglichen Leistungsgewicht. Daher fungiert der Motor als mittragendes Element des Chassis, was einen herkömmlichen Rahmen obsolet macht. Drei Elemente – eine robuste Stahlrohrkonstruktion für den Lenkkopf, ein zentral angeordnetes Segment und ein Heck­rahmen – sind direkt mit dem Antriebsstrang verschraubt. Diese Konstruktion reduziert das Gewicht des Motorrads und führt zu einem steifen Chassis, das zum präzisen Handling beiträgt. Am Heck reduziert eine Leichtmetall-Gussschwinge die ungefederten Massen. Mit einem Radstand von 1.580 Millimetern erweist sich das Fahrwerk als ideal für ausgedehnte Touren mit Sozius und Gepäck. Zugleich beeindruckt es mit agilem Handling im Gelände.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Die Leichtmetall-Gussspeichenräder (19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten) sind ebenso stabil wie leichtgewichtig und eignen sich bestens für die Fahrt auf Asphalt und auf unbefestigtem Grund. Um den Anforderungen von Adventure-Touren gerecht zu werden, hat Harley-Davidson in Kooperation mit Michelin den Scorcher-Adventure-Reifen für die Pan-America-Modelle entwickelt. Mit einem aggressiven Stollenprofil ist der Michelin Anakee Wild, der optional über Harley-Davidson Genuine Motor Parts &amp;amp; Accessories angeboten wird, die richtige Wahl für Fahrer, die einen härteren Offroad-Style bevorzugen und maximale Traktion im Gelände suchen.  
 &amp;nbsp; 
  Brembo-Bremsen  
  Gemeinsam mit Brembo hat Harley-Davidson für die Pan-America-Modelle ein neues Bremssystem konstruiert, das für eine hervorragende Verzögerung bürgt. Die Vierkolben-Monoblock-Bremssättel am Vorderrad wirken auf zwei schwimmend gelagerte 320-Millimeter-Bremsscheiben ein. Das System bildet eine gelungene Synthese aus Steifigkeit, optimaler Verzögerung und geringem Gewicht. Die 280-Millimeter-Bremsscheibe am Hinterrad wird von einem Brembo-Zweikolbenbremssattel beaufschlagt. Am Vorderrad kommen zudem ein neuer, leichter Bremszylinder und ein einstellbarer Handhebel zum Einsatz.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Einstellbares Fahrwerk  
  Am Front End der Pan America 1250 arbeitet eine Showa-Upside-down-Gabel mit einem Tauchrohrdurchmesser von 47 Millimetern. Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufe der Dämpfung sind einstellbar. Am Heck kommt ein Showa-Zentralfederbein mit Ausgleichs­behälter zum Einsatz, dessen Federvorspannung hydraulisch regulierbar ist. Es wird über ein progressiv wirkendes Hebelsystem angesteuert, was sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände als vorteilhaft erweist. Vorn und hinten stehen jeweils 191 Millimeter Federweg zur Verfügung.  
 &amp;nbsp; 
  Touchscreen-Display  
  Alle Instrumenten- und Infotainment-Funktionen werden auf einem schwenkbaren 6,8-Zoll-TFT (Thin-Film-Transistor)-Touchscreen angezeigt, der sich durch Schärfe und Kontrast auszeichnet. Die entspiegelte Oberfläche erleichtert die Ablesbarkeit auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen. Während der Fahrt ist die Touchscreen-Funktion deaktiviert. Der Fahrer kann dann jedoch diverse Funktionen des Displays mithilfe von Bedienelementen am Lenker steuern. Infotainment-Funktionen wie Musikhören und Telefonieren können über ein Bluetooth-fähiges Mobiltelefon generiert und angezeigt werden. Die Karten-Navigation kann über die kostenlose Harley-Davidson-App für iOS und Android oder über die anderen Apps eines verbundenen Smartphones erfolgen.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Cornering Rider Safety Enhancements  
  Die Pan America 1250 ist mit Cornering Rider Safety Enhancements ausgestattet, einem Paket von elektronischen Assistenzsystemen, die sich bei schwierigen Straßenverhältnissen und in Gefahrensituationen als hilfreich erweisen. Sie werden elektronisch gesteuert und basieren auf der modernsten Fahrwerks-, Brems- und Antriebsregeltechnik. Dazu gehört ein Sensorsystem (Inertial Measurement Unit, IMU) – eine räumliche Kombination mehrerer Inertialsensoren – das Eingriffe des Systems auch in Schräglage erlaubt. Die Pan America 1250 verfügt über eine kurvenoptimierte elektronische Bremskraftverteilung, ein Kurven-Antiblockiersystem, eine Kurven-Traktionskontrolle, eine Kurven-Antriebsschlupfregelung und einen Fahrzeughalteassistenten.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Fahrmodi  
  Die Fahrmodi regeln die Fahrdynamik der Maschine elektronisch und geben die Intensität der elektronischen Eingriffe vor. Für das Basismodell stehen fünf Modi zur Verfügung, vier davon sind vorprogrammiert, einer kann individuell definiert werden. Zusätzlich dazu verfügt die Pan America 1250 Special über zwei weitere Modi, die vom Besitzer frei konfiguriert werden können. Die vorprogrammierten Fahrmodi sind Road, Sport, Rain, Off-Road und Off-Road Plus. Jeder Fahrmodus umfasst eine spezifische Kombination von Kraftentfaltung, Motorbremswirkung, Kurven-ABS und Kurven-Traktionskontrolle. Der Fahrer ändert mit der Mode-Taste an der rechten Lenkerarmatur den Fahrmodus während der Fahrt oder im Stand.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Weitere Merkmale der Pan America 1250  
  •Das leichte Edelstahl-Abgassystem ist darauf ausgelegt, weltweit gültige Geräusch- und Abgasnormen einschließlich Euro V zu unterschreiten, ohne Kompromisse bei der Langlebigkeit oder beim Fahrerlebnis einzugehen. Der kompakte und leichte Katalysator befindet sich so nah wie möglich am Motor, um die Abwärme vom Fahrer fernzuhalten. Zwei Schalldämpfer, der eine unter dem Motor und der andere rechts am Heck, bieten viel Volumen für eine effektive Schalldämmung bei geringem Abgasgegendruck. Davon profitiert die Leistung. Zugleich ist das Abgassystem auf eine hohe Bodenfreiheit ausgelegt, um Schäden im Geländebetrieb zu vermeiden und die Schräglagenfreiheit nicht zu beeinträchtigen.  
  •Der Fahrersitz lässt sich für eine optimale Sitzposition auf zwei verschiedene Sitzhöhen&amp;nbsp; justieren. Zur Einstellung der Sitzhöhe ist kein Werkzeug erforderlich.&amp;nbsp;  
  •Die Windschutzscheibe lässt sich über einen Hebel neben dem Touchscreen mit einer Hand in vier Positionen und über einen Bereich von 46 Millimetern einstellen.  
  •Eine Geschwindigkeitsregeleinrichtung ist serienmäßig vorhanden.  
  •Mit einem Fassungsvermögen von 21,2 Litern sorgt der Leichtmetalltank für eine angemessene Reichweite. Ein weit vorn angeordneter Einlassstutzen wird von gängigen Tankrucksäcken nicht verdeckt, was das Betanken erleichtert, da der Tankrucksack dafür nicht abgenommen werden muss. Mit seiner Formgebung lässt der Tank viel Platz für eine große darunter liegende Airbox.  
  •Die Pan America 1250 zeichnet sich durch eine vollständige LED-Beleuchtung aus, die ein aufregendes Design mit herausragender Funktionalität vereint. Einen weiteren Schwer­punkt bildet höchste Robustheit für den Geländebetrieb. Bei der Entwicklung des Daymaker-Signature-LED-Scheinwerfers kamen die neuesten fotometrischen Analyse­verfahren zum Einsatz, um eine taghelle, zugleich jedoch homogene Ausleuchtung der Fahrbahn ohne störende Hotspots zu erreichen.  
  •Die vorderen Blinker sind gut geschützt unter dem Schutzbügel angebracht.  
  •Die Maschine ist in den Lackfarben Vivid Black und River Rock Gray erhältlich.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
  PAN AMERICA 1250 SPECIAL  
 &amp;nbsp; 
  Als Premium-Reiseenduro wartet die Pan America 1250 Special mit zahlreichen weiteren exklusiven Ausstattungsmerkmalen auf.  
 &amp;nbsp; 
  •Semiaktives Fahrwerk an Front und Heck mit Beladungsregelung Vehicle Load Control Die Pan America 1250 Special zeichnet sich durch ein vorn und hinten elektronisch einstellbares semiaktives Fahrwerk aus. Auf der Basis des Datenstroms der Fahrzeug­sensoren passt diese Radaufhängung die Dämpfung automatisch an die Bodenverhältnisse und die Fahraktivität an. Die semiaktiven Fahrwerkskomponenten stammen von Showa, die Steuersoftware von Harley-Davidson selbst. Die Beladungsregelung (Vehicle Loading Control System) registriert das Gewicht von Fahrer, Beifahrer und Gepäck und passt die Federvorspannung des hinteren Federbeins automatisch an.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  •Reifenluftdruck-Kontrollsystem (Tire Pressure Monitoring System, TPMS)  
  Das Reifenluftdruck-Kontrollsystem TPMS zeigt die Reifendrücke auf dem Farbdisplay an und warnt den Fahrer bei zu geringem Reifendruck. Von einem korrekten Reifendruck profitieren sowohl das Handling als auch die Reifenlebensdauer.  
 &amp;nbsp; 
  •Hauptständer  
  Mit dem Hauptständer lässt sich das Motorrad senkrecht abstellen und benötigt dann weniger Parkraum als auf dem Seitenständer – ein Vorteil in engen Garagen. Zugleich wird das Hinterrad angehoben, was daheim und unterwegs die Wartung und den Reifenwechsel erleichtert.  
 &amp;nbsp; 
  •Einstellbares Bremspedal  
  Das Bremspedal lässt sich ohne Werkzeug in zwei Positionen einstellen und bleibt dadurch auch beim Fahren im Stehen optimal erreichbar. Diese Fahrtechnik ist im Geländebetrieb unerlässlich, um in schwierigen Passagen die Kontrolle über das Motorrad zu behalten und das voraus liegende Gelände besser einsehen zu können.  
 &amp;nbsp; 
  •Schutzbügel  
  Die Schutzbügel aus Stahlrohr schützen den Kühler vor Schäden und dienen zugleich als Handgriffe, um das Motorrad nach eventuellen Stürzen wieder aufzurichten.  
 &amp;nbsp; 
  •Leichtmetall-Motorschutz  
  Der robuste Motorschutz schützt das Kurbelgehäuse vor Schlägen.  
 &amp;nbsp; 
  •Adaptiver Daymaker-Signature-Scheinwerfer  
  Die hochmoderne Technologie des adaptiven Daymaker-Scheinwerfers sattelt auf der Trägheitssensorik des Kurven-ABS auf, um den Schräglagenwinkel zu bestimmen und automatisch den Bereich vor dem Fahrzeug bis in Ecken und Bereiche hinein auszu­leuchten, die ohne diese Technik mit einem herkömmlichen LED-Scheinwerfer in Kurven nicht ausgeleuchtet werden. Das sorgt für ein sicheres Fahrgefühl auf dunklen Straßen.  
  oDas System umfasst drei zusätzliche LED-Leuchtelemente pro Seite oberhalb des Daymaker-Hauptscheinwerfers.  
  oDie zusätzlichen adaptiven Lichtquellen treten nacheinander ab einem Schräglagen­winkel von jeweils acht, 15 und 23 Grad in Aktion.  
  oStatt die Zusatzscheinwerfer einfach zuzuschalten, wird dabei die Spannung kontinuierlich erhöht, sodass die zusätzliche Ausleuchtung nach und nach für den Fahrer fast übergangslos aufgeblendet wird.  
  oDas System arbeitet bei Abblend- und Fernlicht.  
 &amp;nbsp; 
  •Griffschalen und beheizbare Griffe  
  Beide sorgen für erhöhten Komfort bei kalter Witterung. Die Heizgriffe arbeiten in drei Stufen, die sich mit einer Taste anwählen lassen.  
 &amp;nbsp; 
  •Lenkungsdämpfer  
  Der Lenkungsdämpfer trägt dazu bei, Lenkerschlagen zu vermeiden, wenn im Gelände bei engagierter Fahrweise das Vorderrad leicht wird.  
 &amp;nbsp; 
  •Optional ab Werk: Adaptive Ride Height&amp;nbsp;  
  Harley-Davidson bietet als erster Motorradhersteller eine automatische Fahrwerks­absenkung an. Die neue Technologie ist der Pan America 1250 Special vorbehalten und für diese optional erhältlich. Die Technik sorgt für sicheren Bodenkontakt im Stand, ohne die Boden- und Schräglagenfreiheit während der Fahrt zu beeinträchtigen.  
 &amp;nbsp; 
  Das revolutionäre System verringert die Sitzhöhe zum Anhalten automatisch und hebt sie nach dem Anfahren auf die optimale Position für den Fahrbetrieb an. Damit gestattet das System dem Fahrer, im Stand komfortabel auf die Pan America 1250 Special aufzusteigen und stets sicheren Bodenkontakt mit den Füßen zu haben. Die Absenkung beträgt je nach der automatisch eingestellten Federvorspannung am Hinterrad 25 bis 50 Millimeter. Sämtliche Merkmale des semiaktiven Fahrwerks bleiben auch in Verbindung mit Adaptive Ride Height erhalten.  
 &amp;nbsp; 
  oDas System verringert nicht den Federweg. Auch Schräglagenfreiheit, Bodenfreiheit und Fahrkomfort bleiben während der Fahrt unbeeinflusst.  
  oAdaptive Ride Height bietet vier wählbare Modi:  
  Modus Auto: Das System legt die Geschwindigkeit der Absenkung anhand der Bremskraft automatisch fest, um das Fahrwerk und damit die Sitzhöhe beim Anhalten rechtzeitig voll abzusenken.  
  Modi Short Delay und Long Delay: In diesen Modi wird die Absenkung verzögert, um die Sitzhöhe bei geringer Geschwindigkeit hochzuhalten, etwa bei langsamer Fahrt auf einem Parkplatz.  
  Modus Locked: Die automatische Absenkung des Fahrwerks ist deaktiviert. Dieser Modus ist beispielsweise für groß gewachsene Fahrer gedacht, die keine Absenkung im Stand benötigen, oder für das Fahren im Gelände bei geringer Geschwindigkeit.  
 &amp;nbsp; 
  •Optional ab Werk: Kreuzspeichenräder für schlauchlose Bereifung  
  Für Kunden, die gern offroad unterwegs sind, bietet Harley-Davidson als Werksoption Kreuzspeichenräder anstelle der serienmäßigen Gussspeichenräder an. Die Edelstahl­speichen dieser Räder werden außen an der Reifenwulst vorbei in die Felge geführt. Diese spezielle Konstruktion bietet weitere Vorteile im Geländebetrieb.  
  oEs können schlauchlose Reifen verwendet werden, was die ungefederten Massen reduziert.&amp;nbsp;  
  oDefekte Speichen lassen sich notfalls unterwegs reparieren, ohne das Rad ausbauen oder den Reifen abziehen zu müssen.  
  oDie Speichenräder bieten ein robustes Hightechdesign und ein Plus an Offroadflair.  
 &amp;nbsp; 
  •Die Maschine ist in den Lackfarben Vivid Black, Gauntlet Gray Metallic und Deadwood Green sowie in der Two-Tone-Version Baja Orange mit Stone Washed White Pearl erhältlich.  
 &amp;nbsp; 
  Weitere Informationen zur Pan America 1250 und Pan America 1250 Special findet man auf www.harley-davidson.com.&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  ###  
 &amp;nbsp; 
  Die wichtigsten technischen Daten und Preise auf einen Blick  
 &amp;nbsp; 
  Pan America 1250 (RA 1250) und Pan America 1250 Special (RA 1250S)  
 &amp;nbsp; 
  Leistung kW (PS)/U/min:112 (152)/8.750  
  Drehmoment Nm/U/min: 128/6.750  
  Leergewicht inkl. Betriebsstoffe (fahrfertig) kg: 245 (RA 1250S: 258)  
  Kraftstoffverbrauch l: ca. 5,5  
  Garantie: vier Jahre  
  Voraussichtlich in Deutschland/Österreich im Handel: Juni 2021  
 &amp;nbsp; 
 &amp;nbsp; 
  Unverbindliche Preisempfehlungen Deutschland  
 &amp;nbsp; 
  Pan America 1250 (RA 1250):  
  ab 15.995 Euro (zuzüglich. Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)  
  Pan America 1250 Special (RA 1250S):  
  ab 17.995 Euro* (zuzüglich Transport- und Aufbaupauschale in Höhe von 560 Euro)  
  *Aufpreis Kreuzspeichenräder: 500 Euro, Aufpreis Adaptive Ride Height System: 660 Euro&amp;nbsp;  
 &amp;nbsp; 
  Unverbindliche Preisempfehlungen Österreich  
 &amp;nbsp; 
  Pan America 1250 (RA 1250):  
  ab 18.995 Euro (inklusive Transport- und Aufbaupauschale)  
  Pan America 1250 Special (RA 1250S):  
  ab 21.695 Euro* (inklusive Transport- und Aufbaupauschale)  
  *Aufpreis Kreuzspeichenräder: 505 Euro, Aufpreis Adaptive Ride Height System: 700 Euro&amp;nbsp;  
  Fotos: Harley-Davidson  
   Harley-Davidson Presse-Service   
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